当天下昼欧博Allbet，郑州市轨说念交通10号线一期工程举行初期运营前媒体造访行为。

郑州市轨说念交通10号线一期工程位于荥阳市、须水镇、市民文化就业中心及老城戋戋域内，线路沿华夏西路、华夏中路和康复后街敷设，主要就业于西部新城与中心城区之间的交通需求，指令城市向西拓展，兼具要津线功能的轨说念交通头绪线。线路建成后将为市民提供了愈加浅近的交通就业和出行体验。

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10号线一期工程线路起于郑州西站，止于二七区郑州火车站，全长约21.849km，一说念为地下线。设站12座，永别为郑州西站、李商隐公园站、庙王站、柳湖站、市委党校站、郑州一中站、西流湖公园南站、二砂站、市中心病院站、绿城广场站、医学院站、郑州火车站。其中换乘站6座，与远期筹商21号线在郑州西站换乘、与14号线在市委党校站换乘、与5号线在市中心病院站换乘、与1号线在绿城广场站和郑州火车站换乘、与1号线和7号线在医学院站换乘。据郑州新闻播送，10号线一期工程通畅明，瞻望单程时刻约28分钟，行车停止责任日岑岭期约6分钟，平峰期9分20秒，周末行车停止为7分15秒。首班车为6点，末班车郑州西站为22点，郑州火车站为22点35分。

新建红石坡车辆段1座，新建郑州西站主变电站1座，与6、7、8、14等线路分享郑州市轨说念交通第二调节中心。

特质车站瞎想：

1.郑州火车站设立两层通高的端厅，上设立采光天窗，丰富行东说念主搭车环境；同期设立下千里广场，改善既有线换乘空间，轮廓谈判1号线、国铁、公交等功耀眼系，酿成袖珍交通要津。

2.换乘站针对换乘瞎想的同期，谈判和既有线的邻接，保证市民换乘的便利性，如：绿城广场为10号线换乘，又通过换乘通说念和既有1号线换乘；医学院站7、10号线换乘，设立换乘通说念接到既有1号线。

3.医学院站在郑州初度采纳平顶暗挖工法欧博Allbet，保证到大学路不停行，同期又能悠闲车站施工开拓。

4.车站瞎想的同期谈判和左近地块联通的条款，绿城广场站站厅南侧预留和绿城广地方下空间开发的大开条款，使车站和地下空间开发结合。

车站进出口瞎想：在瞎想历程中，通过优化车站进出口有瞎想，最大限定普及进出口浅近性和默契性。车站进出口均具备过街功能，有条款的均设立坎坷行扶梯，每座车站均设有垂直电梯，悠闲无封闭通行要求。郑州火车站共设立3个进出口，其中A口（原1号线进出口翻新）实行国铁出站免安检即可插足地铁站，方便市民搭车出行，大大减少换乘时刻。西流湖公园南站、二砂站在瞎想车站进出口的同期兼顾过市过街功能，设立过街通说念及进出口，大幅减少了大地绕行距离，方便了左近住户出行。

车站装修瞎想：10号线一期工程采用当代简易的装修格调，以白灰看成空间主色调，搭配亲和力较强的线路色橙色，全体装修空间款式经年累稔。尺度站瞎想从线路色中索要三种渐变色，通过款式由浅到深、普及遮拦装修艺术之好意思。郑州西站采纳“象棋”的瞎想主题，在墙面和天花框架瞎想中结合棋盘和棋子元素，在灯具瞎想中结合棋子造型以及棋盘荒芜格子的元素，灵活形象的展示楚汉博弈的氛围感，站内柱子之间应用流动的弧线展现特有的“楚天河界”，双方则所以棋盘元素结合棋子瞎想出的艺术一体化天花灯具，寓意着楚汉两个阵营的战场，给所有这个词这个词空间带来特有的特质。二砂站从二砂坐蓐的砂轮中索要“圆形沙盘”元素进行瞎想，结合砂轮圆形元素，将其瞎想为艺术灯具的体式，应用其规章排布的几何形骸感，抽象的抒发郑州二砂悠久光辉的文化历史。绿城广场站索要法桐树的树干造型进行简化，并对法桐叶片的结构进行几何重组酿成的柱子一体化瞎想，打造当代简易的当然空间，也寓意着郑州市的将来像法桐雷同，曙光而生，欢叫发展为郑州的发展不停添加新的活力和能源。郑州火车站以“头绪集聚、意会华夏”为瞎想主题，采纳交叉集聚的线型元素推崇六通四达的线网头绪，在颜色搭配上以白色为主，线路色为辅，赋予空间愈加当代化以及科技化的氛围。

10号线科技创新

●采纳“跨站跳停”行车组织模式，列车越行过站（客流集散量小），减少列车停站数目，裁减出行时刻。

●郑州初度按全自动运行系统（UTO）时间尺度瞎想的线路，采纳基于当代计较机、通讯、箝制和系统集成等时间，已毕列车运行全历程自动化运行。

一、公司从未与“万合体育发展有限公司”签署过《债权转让协议》，从未参与网络足球博彩等业务。对于协议发布者涉嫌伪造我公司印章的行为，我公司保留追究其法律责任的权利。

●列车采纳海外最高品级(GoA4)的全自动驾驶时间，列车可已毕自动就寝、叫醒、自动运营、自动故障会诊及自动清洗等功能。

●车辆已毕灵巧化就业，车门上方动态显露下一站到达时刻，车厢内智能显露各车厢密度。

●站台候车信息显露车厢拥堵度，方便乘客直不雅了解下一班列车，采纳合乎的候车点。

●郑州火车站~市委党校站8座车站设立无东说念主客服中心，为乘客提供票卡处理、电子发票、接头查询等就业，智能化普及乘客的搭车体验。

●车厢内设立可视紧迫招呼按钮，在紧迫情况下，乘客可通过紧迫招呼安装招呼司机或调节员，招呼同期触发联动，车厢内视频图像推送给调节员。基于LTE平台开发的列车乘客紧迫招呼系统，能充分证据LTE低延时、抗打扰、抗雕零的性能。

运营小心东说念主员已一说念到岗：10号线一期工程工程于2017年12月开工，2020年3月21日插足盾构施工阶段，2021年10月16日全线地说念“洞通”，2021年11月30日全线已毕“长轨通”，2021年12月20日全线已毕“电通”，2023年6月12日表情验收完成，2023年6月13日运转试运行。 现在，10号线一期工程运营小心东说念主员已一说念到岗，行车重要岗亭、设备施行东说念主员上岗取证已完成，运营组织惩处的各项轨制已发布膨大，运营自购物质已不绝到货，电客车一说念到场，各项商酌责任均按办法膨大。

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