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小米汽车进入冲刺阶段

从雷军决定造车开动，外界对小米汽车便一直保握着高度柔软的作风，距离原定的上市时辰仅剩一年，联系小米汽车的音信又多了起来。

日前，有网友爆料，据经销商集团反映，小米汽车当今照旧开动了托福中心的筛选职责，条件候选所在至少能提供120个车位，建筑面积不成低于3000平。

（图源：微博）

而就在不久前，小米汽车的供应商一汽富维在修起投资者发问时自大，公司正积极与小米汽车进行业务调换，多家分子公司照旧进入到小米汽车的采购组当中。现时，小米第一款车型报价结束。

（图源：上证e互动平台）

除此以外，小米汽车的工场确立也有了新的发扬。按照筹办，小米汽车工场分两期确立，一期占大地积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月齐备；二期贪图2024年动工，2025年完建。

其中，一期包括4个工场，年产能为15万辆。当今，小米汽车一期工场按照既定贪图，在上个月齐备验收。

与此同期，在冲刺量产的要津阶段，小米汽车也在6月初进行了一次组织架构转机。

其中，汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总司理，向汽车部CEO雷军申诉。笔据公开贵府，黄振宇曾是全球供应商麦格纳中国区副总裁，任职时代曾主导多家车企的互助贪图，在汽车供应链方面有丰富的训诫和东说念主脉资源。

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在5月的财报电话会上，小米集团结伴东说念主兼总裁卢伟冰暗意，小米造车发扬一切顺利，已进入研发加快阶段，本年夏、冬季将分手进行夏测和冬测。按照筹办，小米汽车将于2024年上半年负责上市。

从近期的及时历程来看，正如卢伟冰所说的，小米汽车正环环相扣地前进着，量产的晨曦照旧初现。

“雷布斯”的临了一次首要创业名堂

“小米造车是一个被逼出来的决定，小米思成为一家伟大的公司，就要随着风走。此时此刻，风口就在智能电动汽车，智能电动汽车成了汽车工业和消耗电子的会通，如若你不干就过时了。”

随着风走的雷军，在2021年3月的小米春季发布会上，负责官宣造车，“这是我东说念主生临了一次首要创业名堂。我风光押上东说念主生所有的声誉，躬行带队，为小米汽车而战。”

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（图源：小米）

归拢天，小米发布公告，负责批准智能电动汽车业务立项，将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元东说念主民币，预测改日10年投资100亿好意思元。

官宣造车后，雷军便全身心肠参加到了造车奇迹中，组建团队、吸收东说念主才、投资汽车产业链陡立游、研发自动驾驶技巧、自建工场等等。

当作“雷布斯”的临了一次首要创业名堂，小米汽车注定从出生时起就不往常，一言一行齐被放大传开，最终雷军在前年8月暗意，改日两年不准备再辟谣和先容对于小米造车的任何新发扬，只到了符合的时辰再向全球依期申诉。

不外，尽管如斯，昔时一年里，小米的相关东说念主员依然活跃在小米汽车辟谣的一线，在雷军的外交平台和公开行径中，咱们也如故不错听到小米汽车的相关音信。

（图源：小米公关部总司理王化微博）

“特斯拉比小米提前 10 多年进入电动汽车行业，有些东说念主以为小米照旧错过了进入电动汽车行业的时辰窗口。对此，我不首肯，比赛才刚刚开动，我以为小米还有许多契机。”

前年9月，雷军在外交平台上否定了小米错过造车窗口期的说法，以为小米还有许多契机。

客不雅来说，天然入局的时辰晚，但小米汽车如故有着不小的上风。

领先，在技巧上，小米集团多年的技巧蚁集能够为小米汽车自动驾驶等研发提供支撑，就像卢伟冰提到的，当小米方案作念汽车的时候，很快就组建了一支迥殊强的自动驾驶团队。

竣事 2022 年年底，小米汽车研发团队超2300东说念主，已肯求波及自动驾驶、智能座舱、充电安设以及能源系统等方面专利数目向上 400项。

其次，造车之后是卖车，小米在手机行业建立起来的营销网罗资源有余不错被小米汽车复用。

家喻户晓，小米有一批基数巨大的诚挚“米粉”，这些“米粉”将是小米汽车潜在的客户群体。而昔时3年，小米在中国市集建立的一万家线下门店，也将对小米汽车的营销有很大的匡助。

天然，即使有着一定的上风，小米汽车也如故际遇不少质疑，比如直到当今，小米齐还未拿下最要津的造车禀赋。

由于国内造车许可审批难懂，此前有传奇称小米汽车将接办北京宝沃的分娩禀赋。不外，宝沃汽车的造车禀赋在6月初被负责刊出，传言不攻自破的同期，也让外界愈加柔软小米的造车禀赋到底要如何落地。

也有业内东说念主士分析，宝沃刊出禀赋实则是为小米汽车铺路，当地的汽车分娩禀赋进行计帐后，小米汽车不错通过备案和审批肯求新的分娩禀赋。

不管是自行肯求如故收购禀赋，对小米来说粗略齐不是繁难，然而量产在即，资诽谤题却还悬而未决，确凿难以捣毁市集的疑虑。

一场必赢的斗争

尽管外界对于小米造车的远景众说纷纭，但小米以及雷军本东说念主却是极有信心。

“汽车是百年赛说念，唯有看好汽车产业，任何时辰齐不晚。其他造车新势力布局汽车比小米提前6-7年，但小米的上风在于电子技巧和用户体验上，2024年发布时辰刚刚好。”

天然小米汽车还未负责上市，然而雷军照旧为小米汽车缔造了宏伟贪图：2024年进入自动驾驶行业第一阵营，况兼争取15-20年内进入全国前五。

20年内进入全国前五有多难？当今全球汽车销量前十阵营里还莫得国内厂商的身影，当作一个后发入局的新玩家，小米汽车思要弥补其中的空缺，踏进到全国前哨，难度犹如登天。

但不管如何，抛开外界成分不表，对小米来说，小米汽车亦然一场必赢的斗争。

这两年，不管是国内市集如故全球市集，智妙手机的大盘齐有很大的下滑。

笔据Canalys数据自大，2022年，全球智妙手机出货量连结四个季度下滑，全年市集举座降幅为12%，总出货量跌破12亿部，为2014年以来的最低。其中，中国市集2022年出货量减少14%，跌至2.87亿部，创下十年新低。

大盘低迷的情况下，小米无法不顾一切。2022年全年，小米智妙手机业务收入为1672.17亿元，同比减少19.94%。

而2023年一季度财报自大，小米的智妙手机业务收入349.48亿元，同比下落4.6%，占总收入的58.8%。与此同期，天然小米保管住了全球第三的市集份额，但相较于前年同期的13%市占比，举座份额下落了两个百分点至11%。

（图源：canalys）

智妙手机业务堕入瓶颈，而新能源汽车市集天然竞争强烈，却依然有着迥殊大的发展空间，而小米本身又具备一定的上风。因此，对小米来说，小米汽车是一场必赢的斗争。

然而另一方面，在主贸易务承压的情况下，汽车业务还要纷至杳来的烧钱，尤其是进入量产阶段后，参加还会更大，这无疑会加剧小米的背负。

不管如何，开弓照旧莫得回头箭，距离小米汽车的量产时辰表还有一段距离，雷军能否辅导小米拿下这场必赢斗争，还要交由时辰教师。

作家 | 李迎2024年皇冠在线